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| No.23 |
2000/02/18 ニセコひらふ |
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ゴンドラ始発には間に合わないが、適当にいい所はあるだろうと思った。
９時くらいに着くと思ったら、８時半前に着いた。
ゴンドラはまだ動いていなかったので急いで着替えて、ゴンドラに並ぶ。
出遅れてしまったが、なんとか間に合った。
昨日積雪が少なかったのか、５壁は昨日のラインに１０cmぐらい雪が積もった程度。
ゴンドラを降りた時点で、６Ｃが動いていたのでそのまま６Ｃに乗る。
今日は天気がいいので、第７、アルペン第４がよさそうだ。
第７、アルペン第４どっちに行こうか迷っていたが、６Ｃを降りると、第７は動いているが、アルペン第４はまだ動いていない。
第７に直行し、ゲートオープンを待つ。パトロールがファーストトラックを刻んでいる。彼が降りてきたらゲートオープンだ。
ゲートオープン。４番目に乗れた。
さっき滑っていたパトロールがリフト乗り場の係員をやっていたので、「どうですか？」と聞くと、「重いです」と答えた。
絶対ファーストトラックを取ってやろうと気合いが入る。
このためにクリッカーにしたのだから！
リフトを降りると、先頭の３人がもたもたしている。
クリッカーが一発で決まり、そのままドロップイン！
やったー！
何と気持ちのいい一本なんだろう。目の前にはパトロールの付けたトラックしか無い。最高の一本だった。それもひざを超えるパウダーだ！
こんなに気持ちのいいのはピークを滑って以来だ。最高！
滑り終わって、アルペン第４を見るとまだ動いていない。
もう一本、第７に乗る。
第７に降りるか、アルペン第４に向かって滑るか迷うところだ。
リフトに乗っている間中、アルペン第４を見続ける。
リフト降り場に、着く直前にアルペン第４が動き出した。
これはもう、アルペン第４に行くしか無い。
第７から少しトラバースして、第４に向かって滑り降りる。
何と気持ちのいい一本か。そのまま第４のリフト脇を滑り降りると、リフトから「こら！」と言う声がした。
怒られたって気にしない。
最高のファーストトラックを２本もＧＥＴ出来たのだから。
リフト乗り場で、「いいすね〜」と笑顔が漏れる。ホントにいい日だ！
アルペン第４に乗る。
今日はここが荒れるまで滑って、その後ピークを目指すことにする。
リフトに乗っていると見慣れたやつが滑り降りてくる。
さっきの声はあいつだったのか。
自分が滑っている時に、あいつがリフトに乗っていて、自分がリフトに乗っているときに、あいつが滑っている。この繰り返しが何度と無く続き、それが終わったころに第４はずたずたになっていた。それでも残っているところを何本か滑り、第７に移動する。なるべく誰も滑っていないところを選んで滑った。
そして、そのままピークを目指す。
ピークに着いたころに、吹雪模様になり、しばらく晴れるのを待つが一向に明るくならない。しびれを切らして先に降りていった連中が、填まって動けなくなっている。結構、深い。
自分も、待ちきれず滑り降りる。
視界はまずまず、それにしても深い。股くらいか？でも、ちょっと重い。
ゆったりとしたスピードで滑り降りる。何とも言えない時間が過ぎていく。
一度転んだらとんでもない深さだった。
その後、花園を滑ると山頂よりも雪が軽い。
そこでも、猿になってしまった。
いい加減滑って、やっと気持ちの整理がつき、最後に見晴を一本滑り、帰る。
今年の見晴の荒れようは酷いが、今日は結構きれいにパウダーが残っていた。
ホントに今日は、楽しい一日だった。
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バックカントリーの必需品
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